Кольцо никак не замкнут

Строительство Кольцевой автодороги (КАД) вокруг Санкт-Петербурга завершится в середине октября. Таким образом, будет закончен один из масштабных городских долгостроев: КАД строится с 2001 года, а проектируется с середины 90-х годов. Однако проехаться по кольцу в этом году все же не получится, автомобильный тоннель, входящий в состав дамбы, по которой пройдет участок дороги, будет сдан лишь к концу 2011 года.

На окончательную достройку КАД в 2011 году будет направлено около 4 млрд руб. Как сообщил вчера Вячеслав Петушенко, генеральный директор ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» (ДСТО Петербурга), эти средства пойдут на строительство двух новых съездов с дороги — в районе Парашютной улицы и города Ломоносова. Совокупная стартовая цена госконтрактов по данным лотам составляет порядка 850 млн руб. Кроме того, около 1 млрд руб. планируется направить на компенсационное строительство объектов для железной дороги, остальные средства — на установку автоматизированной системы управления дорожным движением.

В ДСТО пояснили, что именно кольцевой дорогой КАД станет не раньше октября будущего года. Дело в том, что часть трассы проходит по Комплексу защитных сооружений (КЗС) Петербурга от наводнений. В составе этого комплекса строится тоннель под судопропускным сооружением С1. Накануне заместитель генерального директора ФКП «Северо-Западная дирекция Росстроя — дирекция КЗС» Олег Панчук сообщил, что вопрос автомобильного проезда через тоннель будет решен к октябрю-ноябрю 2011 года.

Несмотря на то что КАД еще недостроена, на ее ремонт, по словам г-на Петушенко, ежегодно придется выделять по 200—300 млн руб. Дорога быстро портится из-за несоблюдения скоростного режима движения по ней, говорит он. Так, скорость проезда по кольцевой достигает 140–160 км/ч, а предусмотренная проектом — лишь 110 км/ч. Кроме того, на дороге превышается весовой режим. «Мы останавливали автомобили, вес которых составлял 140 т, в то время как максимальный вес для КАД — 35 т», — сказал Вячеслав Петушенко.

В среднем 1 км трассы обойдется в 1,17 млрд руб. В ценах 2009 года стоимость строитель­ства КАД протяженностью 116 км оценивается в 136 млрд руб. К настоящему времени освоено примерно 120 млрд руб.

Эксперт департамента оценки «2К Аудит — Деловые консультации» Петр Клюев отмечает, что стоимость строительства 1 км дороги в России сопоставима с европейскими: в Германии — 8 млн долл., в Финляндии — 3,5 млн долл., в России — 12 млн долл. Однако от региона к региону стоимость работ может различаться в десятки раз, отмечает он. В част­ности, 1 км федеральной трассы в Костромской области стоит 3–4 млн долл., а в Санкт-Петербурге может превышать 35 млн долл. Самые дорогие дороги в Москве: 1 км МКАД — 100 млн долл., 1 км Третьего транспортного кольца — 116 млн долл.