Левитин считает приоритетом реконструкцию трассы "Байкал" от Красноярска до Иркутска

Основные средства, предназначенные на дорожное строительство в регионе в ближайшие годы, будут направлены на реконструкцию федеральной автодороги М-53 Красноярск — Иркутск, заявил министр транспорта Игорь Левитин в субботу на церемонии ввода в эксплуатацию второй очереди северной объездной дороги вокруг Новосибирска.

«Нам нужно теперь подтягивать автомобильную дорогу от Красноярска до Иркутска, там у нас, скажем так, не очень хорошая трасса — и мы должны туда бросить в течение пяти лет основное наше финансирование», — сказал глава Минтранса.

При этом, отметил он, планы по финансированию оставшегося участка северной объездной дороги вокруг Новосибирска могут быть пересмотрены с тем, чтобы все предусмотренные на завершение строительства средства были выделены в 2011 году.

«Думаю, что мы пересмотрим средства из федерального бюджета, для того, чтобы закончить этот участок и выходить на другие наши направления, но для того, чтобы закончить этот участок, нам нужен один год», — сказал он.

Руководитель Сибирского управления Росавтодора (Сибуправтодор) Дмитрий Тулеев сообщил журналистам, что стоимость третьего этапа строительства северного объезда протяженностью 15 км — около 3 млрд рублей.

Представитель Сибуправтодора уточнил агентству «Интерфакс-Сибирь», что в 2010 году финансирование строительства северного обхода составило 2,117 млрд рублей.

В состав сданного в субботу пускового комплекса N10, завершающего строительство второй очереди северной объездной дороги, входят два автодорожных моста, два путепровода и дорога общей протяженностью 11 км в Новосибирском и Мошковском районах Новосибирской области.

Как сообщалось, первый этап северного обхода Новосибирска был сдан в октябре 2008 года, он включает в себя 50,3 км автодорог с 6 развязками, 7 путепроводами и 7 мостами, в том числе мостовым переходом через Обь. Северный обход позволит автотранспорту следовать с запада на восток, минуя Новосибирск, в сторону Колывани, Томска, Мариинска, затем на Красноярский край, минуя Кемерово.

Всего проект обхода предусматривает строительство 10 транспортных развязок, 14 путепроводов, 11 мостов, в том числе внеклассного моста протяженностью 923 погонных метра через Обь. В зависимости от интенсивности движения по участкам приняты две технические категории дороги — первая и вторая.