Каждое новое здание в Москве следует обеспечить максимальным количеством парковок - Собянин

Столичный градоначальник Сергей Собянин распорядился обеспечивать каждую новую постройку в Москве максимальным количеством машиномест.

«При планировании и проектировании зданий (необходимо — ИФ) закладывать максимальное количество машиномест», — сказал С.Собянин на совещании, посвященном гаражному строительству в Москве в понедельник.

По его словам, городские власти устанавливают требования для коммерческих застройщиков обеспечивать новые здания достаточным количеством парковочных мест, однако при строительстве социальных объектов эти нормы не исполняются.

«Это недопустимо! Требования к бюджетному жилью должны быть такими же, как и к коммерческому», — подчеркнул градоначальник.

Он также заявил, что строительство новых паркингов и гаражей в Москве должно стать привлекательным для частных инвесторов. Мэр отметил, что строительство плоскостной стоянки может окупиться в течение семи месяцев, в то время как многоуровневый паркинг — в течение пяти лет.

По словам градоначальника, наиболее остро нехватка парковочных мест отмечается в Центральном округе. «Для приезжающих в центр не хватает около 50 тыс. парковочных мест, а для проживающих — 200-300 тыс.», — отметил он.

Одновременно мэр раскритиковал архитектуру возводимых в Москве «народных гаражей». «Архитектурный облик (гаражей) должен быть более совершенным», — подчеркнул он. По словам С.Собянина, многие из гаражей портят облик районов и в целом города.

В ходе совещания С.Собянин потребовал ускорить выделение земельных участков от строительства гаражей, с тем, чтобы в максимально короткие сроки значительно увеличить в Москве число парковочных мест.

«В то же время, надо учитывать, чтобы дворы не превращались в стоянки», — заметил С.Собянин.

В свою очередь, заммэра по транспортным вопросам Николай Лямов заявил на совещании, что в Москве на 3 млн. 150 тыс. зарегистрированных легковых автомобилей приходится лишь 314 тыс. мест в капитальных гаражах, а также 604 тыс. в плоскостных стоянках. «Дефицит составляет 2,3 млн. машиномест, таким образом, обеспеченность составляет 29,1%», — сказал зам мэра.

Выступая на совещании, он заявил о необходимости грамотного развития сети перехватывающих автостоянок и проработки вопроса организации транспортно-пересадочных узлов.

Помимо этого, Н.Лямов заявил о необходимости строительства гаражей и стоянок возле медицинских учреждений; создания механизированных многоуровневых парковок.

По его мнению, для стоянок автотранспорта в настоящее время не в полной мере используются подэстакадные пространства, линии отвода железных дорог. «Рассматривается вариант размещения гаражей в зоне линий электропередач», — сказал зам мэра.

Заммэра считает необходимым разработать закон «О размещении транспортных средств в Москве», а также на его основе создать комплекс административных мер и ряда других нормативно-правовых актов.

В свою очередь, и.о главы Москомархитектуры Александр Кузьмин заявил о необходимости пересмотра нормативов обеспеченности парковочными местами офисных зданий.

«В советское время норматив обеспеченности был 75 машиномест на 1000 жителей. Сейчас в жилье экономкласса он составляет 1 машиноместо на каждую квартиру, в жилье повышенного класса — 1,7, а в эксклюзиве — до 2 машиномест на квартиру. А с точки зрения нормативов по офисам — не додумали», — сказал А.Кузьмин.

В связи с этим, по его словам, многие офисные здания в Москве, особенно в центральной части, оказались не обеспечены парковочными местами для автомобилей сотрудников.